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Update Subaru Forester 2.0D
Letzte Woche bei KM 199.000Km Motorschaden. Hat nach einer längeren Autobahnfahrt mit Anhänger plötzlich selbstständig Gas gegeben und bei einem Schaltvorgang auf der Landstraße kurzfristig in den roten Bereich gedreht. Anschließend starke Klopfgeräusche / keine Leistung- habe es so gerade noch bis nach Hause geschafft (ca 10km). Vor der Haustüre ausgegangen und springt nicht mehr an. Anlasser dreht noch. Also scheint der Motor (noch) nicht fest zu sein. Dieses Auto hat uns bis jetzt kein Glück gebracht…. Was nun geschieht – ich habe noch keine Idee. Erst müsste die Ursache festgestellt werden – und dann die Auswirkungen behoben werden. Ob sich dies noch lohnen wird – ist fraglich…
Update Forester 2.0 Diesel – Boxer
Update nach ca.1.5 Jahren und 23.000KM….
Ich würde den Forester mit dieser Motorisierung nicht mehr kaufen.
Es mag für Langstrecken ein guter Motor sein – aber da wir häufig auch kürzere Strecken (20Km) fahren haben wir schon 2x Probleme wegen Ölverdünnung und DPF gehabt. Einmal konnte der DPF per Zwangsregenerierung noch gereinigt werden – 10 Monate später musste er ausgebaut und chem. gereinigt werden. (zum Glück war das erfolgreich) Neupreis bei ca. 3000€…. Für unsere Bedingungen ist der Forester mit dieser Motorisierung also weniger geeignet. Da sich an unserer Situation nichts ändert wird der DPF bald wieder zu sein…
Der Einsatzzweck sollte bei der Kaufentscheidung unbedingt beachtet werden / speziell Kurzstrecke – Langstrecke (eigentlich ja immer…). In unserem Fall musste dringend ein Auto her womit man gut auch einen Pferdeanhänger ziehen kann usw. Wir haben den Forester schlicht überhastet gekauft 🙂